Con un despliegue técnico nocturno liderado por la Alcaldía Bolivariana de Maracaibo, la municipalidad consolida la fase de cierre en la construcción del nuevo corredor de flujo seguro en pleno casco central de la capital zuliana. El proyecto civil redefine por completo la dinámica urbana al integrar tecnología de semaforización tradicional y arquitectura inclusiva para responder a una de las zonas de mayor densidad peatonal del país, la cual registra un tránsito diario de entre 50 y 60 mil transeúntes.
Ingeniería y diseño contra el «Sálvese quien pueda»
La intervención arquitectónica, supervisada directamente por el Alcalde Giancarlo Di Martino, fue detallada bajo criterios técnicos que explican por qué se descartó un puente aéreo o pasarela en la zona. De acuerdo con los estudios de movilidad desarrollados por el Imtcuma junto a los equipos de ingeniería de los centros comerciales Cima y Gran Bazar, las pasarelas aéreas han demostrado históricamente una baja efectividad en la resolución de problemas de flujo en Maracaibo.
La solución óptima determinó la viabilidad de un sistema de semáforos peatonales tradicional capaz de alternar de forma eficiente los flujos vehiculares y humanos desde Haticos y el Terminal de Pasajeros hacia la avenida Delicias. El nuevo diseño estructural funcionará en un esquema de «dos tiempos» mediante una isla central divisoria. Esta distribución estratégica crea dos carriles de circulación peatonal en sentidos opuestos (Cima hacia Gran Bazar y viceversa), evitando que las personas tropiecen o colisionen en la mitad del camino, un avance drástico frente al desorden vehicular precedente.
Inclusión social activa y universal
El rasgo más distintivo de esta obra de infraestructura radica en su concepto humanista y accesible. Se trata del primer paso peatonal de la ciudad adaptado rigurosamente para garantizar la accesibilidad universal de ciudadanos en sillas de ruedas, personas con movilidad reducida y madres con coches infantiles. El tramo incorpora rampa y líneas exclusivas de desplazamiento, demarcación vial bajo estricta norma nacional, elementos reflectivos de alta visibilidad («ojos de gato») y reductores virtuales de velocidad.
Articulación institucional y plazos de entrega
»Felicitamos al equipo municipal por ejecutar esta labor en tiempo récord. Estimamos abrir plenamente este espacio recuperado este mismo miércoles, cumpliendo con un profundo anhelo de nuestra gente», anunció el Alcalde Giancarlo Di Martino durante la inspección nocturna, donde estuvo acompañado por directivos del Imtcuma, Servicios Públicos y el Terminal de Pasajeros. El mandatario local enfatizó que la obra no responde a decisiones arbitrarias, sino a un estudio social y técnico consensuado que incluyó la consulta y opiniones de los propios ciudadanos.
Asimismo, se dio a conocer que el proyecto cuenta con el cofinanciamiento y soporte logístico en materiales de la presidenta encargada de la República, Delcy Rodríguez, y del gobernador del Zulia, Luis Caldera. Este plan macro no solo abarcará el paso peatonal, sino que se enlazará de forma inmediata con una modernización integral del alumbrado público ejecutada junto a Corpoelec en ejes clave adyacentes como el sector Las Playitas y la avenida Libertador.
Resguardo permanente y educación vial
Para asegurar la sostenibilidad del corredor comercial, el espacio contará con la presencia fija de fiscales del Imtcuma y funcionarios preventivos de Polimaracaibo. Las autoridades informaron que la meta inicial es pedagógica y de concientización: la presencia de los cuadrantes busca que tanto transeúntes como conductores internalicen la prevención. Con esta obra, los choferes quedan obligados a reducir la velocidad, entendiendo que en este núcleo comercial la prioridad absoluta la tiene el peatón.
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