Un gráfico estadístico basado en datos del Paris Auto Show sobre las 60 principales marcas del sector entre enero y agosto de 2026 evidenció el dominio que ostenta la industria automotriz de China en el mercado global. Según los registros, los fabricantes del gigante asiático concentran el 62,67 % de la cuota de mercado, superando de manera holgada a las potencias industriales tradicionales de Europa, Asia y América.
El gigante chino BYD encabeza la participación individual de ese bloque con un 9,77 %, seguido por firmas como Geely Galaxy (4,45 %), Geely Auto (4,29 %), Wuling (3,65 %) y Leapmotor (3,64 %). El reporte incluye a más de una treintena de marcas chinas en expansión —como Chery, Changan, Li Auto y Xiaomi Auto— que consolidan la arremetida tecnológica y comercial del país asiático a escala internacional.
El rezago de las potencias automotrices tradicionales según el Paris Auto Show
Frente a la hegemonía china, la industria alemana ocupa el segundo lugar por países con un 14,25 % del mercado, impulsada principalmente por Volkswagen (7,17 %), BMW (2,38 %), Audi (2,32 %) y Mercedes-Benz (1,86 %). Por su parte, Japón abarca el 11,84 % de la cuota global, con Toyota liderando de forma individual el ranking de marcas con un 7,00 %, acompañada por Honda (2,18 %) y Nissan (2,08 %).
En los últimos peldaños del balance figuran Estados Unidos con un 5,44 % —encabezado por Tesla con un 2,68 % y Buick con un 1,80 %—, Corea del Sur con un 0,86 % de la mano de Hyundai y Kia y Suecia con un 0,49 % atribuido a Volvo. Las cifras reflejan la profunda reconfiguración del sector automotriz global, donde la penetración de los vehículos eléctricos y de nuevas tecnologías de origen chino desplaza a las marcas históricas de Occidente.
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